Nieuws

20 april 2020

Nog meer intrekkingen van rijbewijzen

 
VERKEERSVEILIGHEID


Als gevolg van de lockdown zijn er minder chauffeurs op de baan maar ze hebben een zwaardere voet.
 
Er is info komende van chauffeurs die door Vias, het nationaal kenniscentrum voor verkeersveiligheid, werden bevraagd; en er zijn de gegevens die door snelheidsmeters worden verzameld. En deze informatie is héél verschillend.
Begin april zei de overgrote meerderheid (97%) van de chauffeurs die door Vias zijn bevraagd, dat ze "niet sneller rijden dan voor de lockdown".
Het instituut zelf nuanceerde deze verklaringen omdat "op basis van de gegevens die door de autonavigatiesystemen zijn verzameld, we kunnen zien dat de gemiddelde snelheden van de bestuurders met 6% zijn gestegen op lange trajecten en met 8% in de straten van Brussel".
Twaalf LiDAR’s op de wegen (10) en in bouwwerven (2) op Waalse autosnelwegen, evenals zes verkeerstel- & analysesystemen die in stedelijke gebieden zijn geïnstalleerd, zeggen het allemaal: er zijn minder mensen op de weg, maar degenen die rijden hebben meestal een veel zwaardere voet dan vóór de verplaatsingsbeperkingen die de gezondheidscrisis ons oplegde.
 
In één gemeente: 40% in overtreding, 3,5% goed voor de intrekking van het rijbewijs.
 
De firma SecuRoad ontcijferde zijn eigen datagegevens voor de pers (DH-Les Sports +) en vergeleek de gegevens van hun LiDARS, geplaatst op dezelfde locaties, voor en tijdens de lockdown, over eenzelfde periode.
De informatie van de verkeerstel- & analysesystemen heeft betrekking op de periode van 3 tot 13 maart en vervolgens op de periode tussen 14 maart en 3 april.
Resultaten? Het percentage snelheid gerelateerde overtredingen neemt licht toe, zowel wat betreft de snelheid die wordt gemeten met behulp van LiDAR’s (zeer vaak aangekondigd door radarwaarschuwingsapparaten) als de niet-repressieve verkeerstel- & analysesystemen.
Wat het belang van de overtredingen betreft, is de situatie nog schrijnender: automobilisten die een te zware voet hebben, doen de dingen niet half, ze rijden echt veel sneller dan voor de lockdown.
 
Zowel LiDAR’s als verkeerstel- & analysesystemen maken het mogelijk om dezelfde vaststelling te doen. Op een van de gecontroleerde locaties kan 3,5% van de chauffeurs rekenen op een intrekking van hun rijbewijs, terwijl 40% van alle chauffeurs in overtreding is!
Een verlangen naar snelheid, een gevoel van straffeloosheid, een gevoel van veiligheid door het verspreide verkeer, geen files meer, enz., zijn de belangrijkste redenen hiervoor.
De redenen om te snel te rijden variëren. Wat niet verandert, is dat de vaststellingen nog steeds worden behandeld door de juridische autoriteiten.
©Thierry Remacle, DH-Sport+ 20-04-2020

SNELHEID OP DE WEG: WE RIJDEN SNELLER TIJDENS DE LOCKDOWN
 Grafiek LiDAR
Gebaseerd op 12 lidars die op dezelfde locaties voor en tijdens de lockdown zijn geplaatst. De 12 locaties betreffen 2 werfzones op autosnelwegen en 10 op nationale en gemeentelijke wegen (ongeveer 60/40). De data heeft altijd betrekking op een periode van 7 kalenderdagen. Het percentage van de inbreuk wordt berekend voor alle voertuigen boven de wettelijk toegestane tolerantie.

Grafiek Verkeersteller
Gebaseerd op 6 verkeerteller- & analysesystemen die van 3 tot 13 maart en van 14 maart tot 3 april in de bebouwde kom (zone 50) werden geïnstalleerd.
Het inbreukpercentage wordt voor alle voertuigen boven de wettelijk toegestane tolerantie berekend.

---

Innovaties bij SecuRoad

SecuRoad blijft innoveren in verkeersveiligheid en breidt dan ook regelmatig zijn gamma uit met nieuwe producten.

Deze producten zijn steeds nieuw op het Belgisch grondgebied en worden steeds uitvoerig door SecuRoad getest en geanalyseerd vooraleer wij deze in de markt zetten.

Indien wij een innovatief product gevonden hebben dat voldoet aan onze hoge eisen en deze van onze klanten, zullen wij u hier steeds over informeren via deze pagina.